А.Е.Григорьев, П.В.Половников, В.В.Зверев, О.П.Виноградов, Ю.Ю.Глушков, С.Н.Койков, В.В.Маркелов, В.Г.Старицкий, Э.Ф.Шутров

ФИЗИЧЕСКАЯ КУЛЬТУРА И СПОРТ
В САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ
ТЕХНИЧЕСКОМ УНИВЕРСИТЕТЕ

Исторический очерк

ГЛАВА IX. ВЕЛОСПОРТ

В 1933 году группа велосипедистов более 70 человек совершила пробег из Ленинграда в Москву с целью передать рапорты в ЦК партии об успехах в работе предприятий и учебе студентов различных техникумов и вузов. Среди них были и два студента политехнического института.
Один из участников этого пробега, неоднократный чемпион страны по конькобежному и велосипедному спорту, заслуженный мастер спорта СССР Николай Иванович Петров, ныне сотрудник кафедры физического воспитания нашего университета, рассказывает следующее.
"Мое знакомство с политехническим институтом началось в 1930 году. Среди велосипедистов, доставивших в Москву рапорты Ленинграда о трудовых достижениях XVI съезду ВКП(б), были студенты-политехники. А я вез рапорты от первого в стране хозрасчетного завода им.К.Маркса, где работал в то время токарем-инструментальщиком. В 1931 году на катке политехнического института выиграл первенство Выборгского района по скоростному бегу на коньках. В 1933 году на велосипеде возил рапорты об окончании учебного года, в то время я уже учился в электросварочном техникуме. Среди участников этого велопробега были два студента-политехника.
Пробег был организован и проведен преподавателями института физической культуры им.П.Ф.Лесгафта. Командор пробега - А.П.Дроздов, комиссар-политрук - Сергей Цвейбах. По вопросам организации пробега они бывали в Смольном, и там им стало известно, что в те же дни предполагается поездка в Москву С.М.Кирова, о чем было сообщено и нам. Мы ехали и все ожидали, когда он нас обгонит. И вот в районе Валдая, в сотне метров в стороне от дороги у какого-то сарая мы увидели большую открытую машину и около нее трех человек, среди которых был и Сергей Миронович. Завернули к ним. Сергей Цвейбах построил нас, выровнял и отрапортовал С.М.Кирову, кто мы такие, куда и зачем едем. Положив руку на плечо Сергею, С.М.Киров сказал: "Ну зачем же так официально". Тепло поздоровался с нами, познакомил со своими спутниками - секретарем и начальником особого отдела. Сказал, что они выехали в пять часов утра, один раз "прокололись" (дорога в то время была ужасная: избитые каменка-булыжник, щебенка и клинкер - деревянные шестигранные шашки; особенно плох был клинкер: отсутствовавшие шашки образовывали "колодцы" с острыми краями). С.М.Киров сказал, что вот сейчас они позавтракали и поедут дальше, но расставаться с нами не спешил. Наша беседа затянулась. Сергей Миронович говорил о большом будущем физической культуры и спорта в нашей стране. Рассказал о только что принятом решении строить большой стадион на Крестовском острове (который теперь носит его имя), на строительство которого выделено 10 миллионов рублей. Говорил, что своим пробегом мы делаем большое, нужное дело. Душевно распрощался с нами, пожелал счастливого пути, и мы поехали дальше. Через несколько километров С.М.Киров обогнал нас - на малой скорости. Прощальные помахивания руками. Позже мы убедились, что С.М.Киров не ограничился простым пожеланием нам счастливого пути: в Москве он рассказал кому надо о нашем пробеге. Еще на дальних подступах к Москве нас встретили московские велосипедисты. Разместили нас в общежитии института физической культуры, кормили очень хорошо, на ужин пригласили в ресторан гостиницы "Савой", где состоялась встреча с Демьяном Бедным, который рассказывал о своих боевых делах в составе Первой конной армии С.М.Буденного, читал свои стихи и басни.
Для меня встреча с С.М.Кировым кончилась тем, что по решению вышестоящих организаций, по просьбе института физической культуры я был переведен на учебу и работу в качестве преподавателя в институт физической культуры им.П.Ф.Лесгафта - так я понравился руководителям того пробега. Дело в том, что в пробеге я был единственным велосипедистом-гонщиком, один ехал на гоночном велосипеде. Командор и комиссар-политрук пробега ехали на грузовике с нашими рюкзаками. Всячески помогал и участникам, и руководителям пробега. Большую часть пробега ехал последним, чинил всем велосипеды, изменениями установки седла и руля улучшал посадку велосипедистов. Выезжая вперед, заготовлял молоко, огурцы, хлеб, подсказывал, где лучше остановиться на ночлег - ведь в Москву ездил до этого каждый год. Всех желающих посвящал в основы техники велоезды и методики тренировки, обучал технике педалирования и лидирования. Несколько человек из тех моих учеников позже стали известными велосипедистами. Так, Всеволод Дайреджиев был четвертым во II Большом советском велотуре.
Следующее "свидание" с политехническим институтом состоялось в 1936 и 1937 годах, когда я, студент института физической культуры, проходил в нем учебную практику. И, наконец, уже в 60-70-х годах я тренировал конькобежцев-политехников в составе сборных команд ЛОС СДСО "Буревестник". Моим учеником был А.Е.Павлов, впоследствии доцент кафедры физического воспитания политехнического института, мастер спорта, заслуженный тренер РСФСР".
О состоянии велосипедного спорта в Ленинградском индустриальном институте в 1935 году - так в те годы назывался наш университет - рассказывает ветеран спорта Анна Владимировна Зазерская, работающая на кафедре физического воспитания до сих пор художником-оформителем.
"В индустриальном институте была велобаза. Она помещалась в главном здании, вход был с северной стороны. Было там не более 5-6 велосипедов, а исправных и того меньше. Заведовал базой студент Владимир Ильин.
В самом начале каникул - студенты уже разъехались по домам - пришла депеша из Киева, что в наш институт едут на велосипедах девушки-студентки. В.Ильин впал в панику. Ни одного студента-велосипедиста (кроме него самого) в Ленинграде не было. И вот он, скрепя сердце, вынужден был просить, уговаривать школьников поехать с ним на Пулковские высоты через весь город встречать киевлянок. Этими школьниками были я (мне было 17 лет) и шестнадцатилетний Николай Исаченко (политехник Н.Б.Исаченко погиб во время Великой Отечественной войны).
Своих велосипедов у нас не было. В.Ильин выбрал три велосипеда, привел их в порядок. Один из них имел довольно обшарпанный вид и был без свободного хода. В.Ильин взял его себе.
И вот, в начале июля в назначенный день рано утром отправились "лихие" велосипедисты на юг к Пулковским высотам. Как ехали по городу в ту сторону, не очень помню. Трудно дался только Литейный мост. Дальше дорога шла прямая и ровная. Но вот выехали из города и на Пулковском шоссе почувствовали, что очень хочется есть и пить. А у нас ничего с собой не было. Потом ноги так устали, что их пришлось толкать руками, и как мы добрались до высот, одному Богу известно. Но мы, наконец, слезли на землю и сели отдохнуть. Надо было ждать появления на шоссе "велопробега". В.Ильин периодически выходил на дорогу, смотрел вдаль. Мы же с Николушкой нашли кусты красной смородины, спелой и сочной, и восстанавливали силы, уплетая эти чудесные ягоды.
Час или два мы ждали, отдыхали - не знаю. Тишина была кругом. Но вот появились, наконец, девушки на велосипедах. Они были в красивой форме, в кепочках, ладные, румяные, чернобровые южанки. "По машинам!", - скомандовал В.Ильин. И вот он уже едет "с фасоном" рядом с девушкой в авангарде. Мне же достался велосипед без свободного хода! И все бы ничего, но вот Литейный мост и спуск с него на велосипеде без тормоза буду помнить, как страшный сон, до конца своих дней. Все-таки я не упала и никого не сбила. До дому добрались мы поздно, но были еще светлые ночи.
О дальнейшем пребывании у нас милых киевлянок мне ничего не известно. Вероятно, они уютно разместились в общежитии и осмотрели Ленинград под руководством В.Ильина. Во всяком случае я их не провожала. Меня и друга Николушку не приглашали".
В июле 1935 года группа студентов ленинградских вузов совершила велопробег "Ленинград - Москва" с целью установления группового рекорда на дистанцию 725 км, а также для предоставления рапорта Наркому тяжелой промышленности С.Орджоникидзе об успешном окончании учебного года ленинградскими втузами. Обе эти задачи были успешно выполнены. Несмотря на неблагоприятные метеорологические условия, маршрут пройден за ходовых 34 час, 50 мин., что явилось всесоюзным рекордом для группового велопробега. В команде были и студенты ЛПИ, один из которых Г.Г.Агаджанов показал лучший результат и был награжден гоночным велосипедом.
Кроме приведенных выше воспоминаний о довоенных велопробегах, пока нет других сведений о велосипедистах-политехниках тех лет. По-видимому, велосипедисты-спортсмены, иными словами, велогонщики появились в институте только в первые послевоенные годы, и одним из них, до сих пор не превзойденным по значимости спортивных титулов, является Генрих Васильевич Симаков. В 1948 году, будучи студентом II курса инженерно-строительного факультета, он увлекся конькобежным спортом, стал перворазрядником, чемпионом и рекордсменом спортивного общества "Наука" на дистанции 5000 м. В те времена кроме знаменитых ленинградцев Бориса Шилкова, Василия Волкова, Анатолия Павлова, Николая Петрова и других на коньках хорошо бежали и студенты-политехники: Борис Голубев (спринтер), Анатолий Гришин и Генрих Симаков (стайеры); тренером в институте был Евгений Терехин.
Обычно конькобежцы в подготовительном сезоне эффективно используют велосипед, и многие так "заражаются" им, что становятся велогонщиками. Именно это и случилось с Г.Симаковым и Б.Голубевым.
Тогда велоспортом занималось примерно 10-15 студентов нашего института, и тренировались они порознь в различных велосекциях города. Со временем Б.Голубев и Г.Симаков попали в сборную команду ДСО "Наука", позднее -Ленинграда, стали чемпионами города, мастерами спорта СССР.
В 1953 году Генрих Симаков завоевывает звание чемпиона Советского Союза в 100-круговой гонке с промежуточными финишами на велотреке стадиона юных пионеров в Москве, а также стал чемпионом ВЦСПС в самой бешеной, технически и тактически сложной парной групповой гонке на треке. Его напарником был известный гонщик, а позднее и прекрасный тренер Рафаил Иосифович Рэк. В 1949-50 годах Г.Симаков успешно участвовал и в шоссейных гонках "Пушкин -Ленинград" и "Ленинград - Выборг". Наверное, не менее памятной остается для Генриха Васильевича и победа в чемпионате родного института по велокроссу, который проводился в 1953 году в Сосновском парке.
В настоящее время заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации, академик Международной и Российской инженерных академий, Санкт-Петербургского отделения международной энергетической академии, доктор технических наук, профессор Г.В.Симаков возглавляет кафедру "Морские и водотранспортные сооружения" нашего университета.
В конце 50-х - начале 60-х годов занятия велоспортом студентов-политехников приняли более организованную форму. Около 1959 года на кафедре физического воспитания первым преподавателем, ответственным за велоспорт, был назначен Анатолий Дмитриевич Михайлов, а позднее - Анатолий Егорович Павлов. Они много сделали для организации велосекции, создания ее материальной базы.
В подвальном помещении кафедры, которая до 1962-63 годов располагалась в 1-м учебном корпусе и примыкала к арке, соединяющей 1-й и 2-й учебные корпуса, обосновалась веломастерская, пристанище велосекции. С 1959 по 1974 год веломехаником секции работал Юрий Николаевич Рогов, широко известный во всем велосипедном мире страны по изготавливаемым им сверхлегким дюралевым "роговским" ободам. На колесах с такими ободами и "стасовскими" втулками другого "левши" - Станислава Антоновича Суппе, работавшего "через дорогу" в Физико-техническом институте, гонялись многие известные велосипедисты, и устанавливались рекорды. Колеса эти назывались "роговскими" или "РЮНСАС" и успешно конкурировали с колесами известной итальянской фирмы "Компаньоло".
Под руководством А.Д.Михайлова и А.Е.Павлова начали ежегодно проводиться массовые личные и межфакультетские соревнования с раздельным стартом на шоссе и групповые гонки с выбыванием по гаревой дорожке нашего стадиона во время спортивных праздников.
Сборная команда института стала выступать на городских, республиканских и всесоюзных студенческих соревнованиях. Пополнением студенческой сборной команды института были как свои доморощенные из новичков гонщики, так и воспитанники, в основном, спортивной школы при велотреке, открывшемся в 1956 году на Поклонной Горе. В начале 60-х годов студентами-политехниками были два сильных спринтера и тандемиста, мастера спорта Олег Румянцев и Константин Горохов, занимавшие призовые места на первенствах Ленинграда в гонках на треке.
В 1962 году команда велосипедистов института впервые участвовала в III Всесоюзных студенческих играх и среди команд союзных республик, Москвы и Ленинграда заняла 5 место в гонках по треку. А Владимир Шереметьев и Николай Литовченко (оба - электромеханический факультет) заняли в спринтерской гонке на тандемах 3 призовое место.
В 1963 году студенткой ЛПИ стала Татьяна Филиппова, будущая мастер спорта, 27-кратная чемпионка Ленинграда (последний раз в 1981 году), неоднократная чемпионка ЦС СДСО ''Буревестник" и чемпионка ВЦСПС, в настоящее время - президент судейской коллегии федерации велоспорта Санкт-Петербурга. Еще в период ее вступительных экзаменов в ЛПИ "Спортивная неделя Ленинграда" от 17 августа 1963 года сообщила о новом рекорде: "На треке "Буревестника" проведены соревнования в честь Всесоюзного Дня физкультурника. Отличилась чемпионка Ленинграда среди девушек Т.Филиппова (тренер Л.Селихов). В гите на 500 м с хода юная велосипедистка показала 36,5 секунды. Это новый рекорд Ленинграда для женщин".
С таким пополнением готовились наши велосипедисты к следующим IV Всесоюзным студенческим играм. Вот как об этом рассказывает старший преподаватель А.Д.Михайлов в газете "Политехник" от 25 июня 1964 года в заметке "За право быть в финале".
"Команда велосипедистов ЛПИ, участвовавшая в первенстве вузов 4 г.Ленинграда на треке, заняла 1 место в командном зачете и завоевала право участвовать в финале IV Всесоюзных студенческих игр 1964 года в г.Вентспилсе. Победителем в гите на 500 метров с места стал Владимир Шереметьев (гр.335/1), а в спринте - Татьяна Филиппова (гр.122/1). Хорошо выступили и другие члены команды. Петр Половников (гр.353) занял 2-е место в индивидуальной гонке преследования на 4 км, проиграв только призеру Олимпийских игр в Риме, мастеру спорта Виктору Романову (Текстильный институт). (Позднее они уже вместе на первенстве Ленинграда заняли призовое место в командной гонке по шоссе на 100 км в составе сборной команды "Буревестник". В настоящее время Виктор Григорьевич Романов возглавляет свой родной институт (теперь университет) и совет ректоров Санкт-Петербурга - ред.).
Сотрудница ЛПИ Галина Исаенкова заняла 2-е место на 500 метров с места и 3-е место в спринте. В составе команды успешно выступали студенты Андрес Тручинскас (гр.364), Владимир Седов (гр.535/1), А.Иозефе (гр.492а). Наши велосипедисты победили в командном зачете, опередив очень сильные студенческие коллективы СКИФа, Лесотехнической академии и Текстильного института. В настоящее время сборная велосипедистов готовится к финалу IV Всесоюзных студенческих игр, которые состоятся 15-19 июля 1964 года".
На прекрасном 250-метровом с новым деревянным покрытием треке в Вентспилсе политехники заняли общекомандное 3 место, Татьяна Филиппова была третьей в спринте так же, как Владимир Шереметьев и Николай Литовченко в спринтерской гонке на тандемах, и завоевали, таким образом, право на звание мастеров спорта СССР. Их успехи в том же сезоне отмечала ленинградская "Смена". В номере от 30 июня 1964 года в заметке "Четырежды чемпионка" сообщалось, что студентка политехнического института, воспитанница велоклуба "Буревестник" Т.Филиппова стала четырехкратной чемпионкой юношеского первенства Ленинграда в гонках на треке. Под аналогичным заголовком в одном из номеров начала сентября 1964 года "Смена" писала:
"Все уверенней становится "почерк" студентки Политехнического института Т.Филипповой. Еще недавно она выступала в юношеских соревнованиях, а нынешним летом выполнила в велогонках на треке норму мастера спорта. В только что закончившемся чемпионате Ленинграда Филиппова завоевала четыре медали чемпионки в спринте, гите на 500 м, а также в командных гонках преследования и с выбыванием. Сильнейшими на тандемах были Н.Литовченко и В.Шереметьев".
В том же году физмеховец Петр Половников в составе сборной команды "Буревестник" стал чемпионом Ленинграда в командной гонке преследования на треке и к своему званию мастера спорта по велогонкам на шоссе получил право на звание мастера спорта и по велогонкам на треке, заняв 2 место в 100-круговой групповой гонке на первенстве профсоюзов СССР в Симферополе. Первенство вузов Ленинграда 1965 года было отмечено неожиданной победой политехников Андрея Голубева, Андреса Тручинскаса, Владимира Седова и Петра Половникова 21 мая в командной гонке на 50 км (42-й километр Выборгского шоссе - Первомайское и обратно, 1 час 15 мин. 17 сек.) под майским грозовым дождем. Второй была команда "СКИФ", в составе которой был двухкратный чемпион мира Станислав Москвин и будущий знаменитый тренер Александр Кузнецов.
Победительницей в Ленинградской многодневной велогонке 1965 года (14-22 июня) по городам Ленинградской области и Эстонии стала команда "Буревестник". В ее составе дебютировал в своей первой из 11 последуюших многодневок П.Половников и занял в личном зачете 6 общее место. Седьмым был тот же А.Кузнецов.
В июле 1965 года на спартакиаде Ленинграда наша Т.Филиппова была третьей в спринте, первой в гите на 500 м с места (40,5 с) и первой в командной гонке с выбыванием (Т.Филиппова, И.Куракина, Л.Исаева). Студентка ЛПИ Ирина Куракина была также второй в гите (41,3 с).
На III спартакиаде профсоюзов СССР в августе 1965 года Т.Филиппова, выступая за сборную команду Ленинграда, была пятой в спринте и второй в гите на 500 м с места, подтвердив свое звание мастера спорта.
На спартакиаде ленинградских профсоюзов 1965 года призером стал политехник Виктор Шрамко. На чемпионате Ленинграда 1966 года в групповой гонке на 30 кругов (юноши) победил наш будущий студент Михаил Плетников, Т.Филиппова стала чемпионкой в гите и вместе с И.Куракиной победила в командной гонке с выбыванием.
В 1966 году в составе сборной молодежной команды Ленинграда П.Половников участвовал в международной многодневной велогонке "Дружба" по маршруту "Вильнюс - Гданьск", стал в Минске чемпионом ЦС СДСО "Буревестник" в групповой гонке на 100 км и в составе сборной команды СДСО "Буревестник" (Виктор Сухорученков - сборная команда СССР, Валерий Белькович - СКИФ, Михаил Поповичев - военно-механический институт, Петр Половников - ЛПИ) разделил победу на чемпионате Ленинграда в командной гонке на 100 км с результатом 2 час. 21 мин.
С 1967 года после окончания физико-механического факультета П.Половников до 1977 года работал на кафедре "Физика металлов", а затем и по настоящее время - на кафедре физического воспитания, оставаясь в течение почти двух десятков лет "играющим" тренером команды.
В начале июля 1967 года команда готовилась на еще достраиваемой спортивной базе в пос.Кавголово под руководством Олега Тимофеевича Косенко к первому участию в соревнованиях Минвуза РСФСР в гонках на шоссе в Горьком. Эти соревнования, проводившиеся ежегодно до 1978 года, собирали свыше тридцати вузовских команд из различных городов России и служили сильным стимулом для развития студенческого велоспорта. Наша команда в составе Максима Киреенко, Анатолия Красильникова, Петра Половникова и Брониса Керпе, хотя и заняла в Горьком общее по трем гонкам место во втором десятке, получила хороший опыт для дальнейшего участия в соревнованиях такого ранга. Отличился студент вечернего факультета М. Киреенко: в очень жаркую погоду, получив тепловой удар, он все же смог финишировать седьмым в групповой гонке на 100 км. Такой опыт не пропал даром, и в начале октября 1967 года на квалификационных соревнованиях в Нальчике А.Красильников, М.Киреенко, Б.Керпе и А.Суетов выполнили нормативы мастеров спорта.
В начале июня 1968 года А.Красильников уже на первенстве города в групповой гонке на 130 км по очень пересеченной трассе в пос.Бугры финишировал третьим, пропустив вперед только неоднократного чемпиона Ленинграда Евгения Егорова и мастера спорта международного класса Виктора Сухорученкова. Затем вместе с П.Половниковым в составе сборной команды СДСО "Буревестник" А.Красильников стал победителем в командном зачете в Ленинградской многодневке 1968 года и третьим в личном зачете в студенческой многодневной гонке. В последней гонке отличился также Константин Петровский (физико-механический факультет), выполнив норматив кандидата в мастера спорта.
Постепенно повышал свое мастерство А.Красильников, и в сезоне 1969 года 26 апреля в гонке сильнейших велосипедистов Ленинграда вокруг стадиона им.С.М.Кирова он был четвертым. 14 и 15 июня 1969 года "Ленинградская правда" сообщала о ходе Ленинградской многодневной гонки в заметке "Трудный этап".
"Вчера гонщики финишировали в Приозерске. В отличие от предыдущих этапов, проходивших по хорошим дорогам, последний значительно труднее, интереснее. Трасса была извилистой, с крутыми подъемами и спусками. За 20 км до финиша впереди оказались А.Красильников ("Буревестник", ЛПИ), его одноклубник П.Половников и А.Уланов ("Труд"). В таком порядке они и пересекли линию финиша, пройдя 132 километра за 3 часа 23 минуты 30 секунд".
"Вчера участники многодневной велогонки завершили предпоследний этап. Та же трудная трасса, то же мастерство спортсменов. На этот раз впереди оказались двое - В.Вичиков и В.Петаев. Они лидировали 60 километров, опережая остальных почти на две минуты. И только у промежуточного финиша в Колоскове их догоняют еще пять человек во главе с аспирантом ЛПИ П.Половниковым (П.В.Половников был в то время младшим научным сотрудником - ред.)- Он и выигрывает промежуточный финиш.
На большой скорости передовая семерка идет к финишу. П.Половников повторяет свой успех и выигрывает этап. Перед последним этапом Е.Егоров сохраняет майку лидера, выигрывая у идущего вторым С.Гроховского 19 секунд. Победитель этапа П.Половников занимает третье место".
19 июня 1969 года на спартакиаде Ленинграда сборная команда СДСО "Буревестник" в составе С.Москвина (СКИФ), А.Швеца, В.Вичикова (оба - из лесотехнической академии), П.Половникова (ЛПИ), вновь стала чемпионом в гонке на 100 км с результатом 2 час. 18 мин. 34 сек.
В конце сентября 1969 года первым из политехников в составе сборной команды Ленинграда Анатолий Красильников достойно прошел труднейшее из всех велосипедных испытаний - Всесоюзную многодневную гонку в Алма-Ате протяженностью около 2000 км с подъемом на Иссык-Куль. Сезон 1969 года завершился в октябре чемпионатом Ленинграда по велокроссу, в котором П.Половников занял 3 место. Памятным событием 1969 года остался и отдых велосипедистов в Закарпатском лагере, о котором поведала газета "Политехник" 22 сентября 1969 года.
"Ежегодно палаточный лагерь Закарпатья принимает более 300 спортсменов-политехников. Там они не только получают заряд здоровья, но и повышают свое мастерство, сохраняют спортивную форму. Как отдыхали студенты в этом году, рассказывает второкурсница ФМетФ велосипедистка Вера Корчагина.
В лагере я отдыхала в составе нашей группы велосипедистов. Преимущественно в секции мальчики - 25 человек, а девушек - 5.
Большую часть времени проводили на тренировках. Сразу же, на второй день, мы уже были на дорогах Закарпатья. Нам, как никакому другому спортсмену, удалось познакомиться со многими селениями и городами этого чудесного уголка нашей страны.
Как только садишься на велосипед, охватывает приятное чувство: ведь перед глазами всегда открываются невиданные до сих пор картины природы. Все новое и новое накапливается в памяти. Это здорово! Может быть, поэтому чувство новизны и заставило меня изменить конькобежному спорту (я занималась в школе коньками) и стать велосипедисткой. Мне еще повезло: в институте я попала в очень дружный коллектив велосипедистов. Тренер наш - выпускник физико-механического факультета двукратный чемпион Ленинграда мастер спорта СССР Петр Половников - по спортивному вдохновляет нас на успехи, заботится о нашей секции, "предлагает хорошие дороги".
С чего начинается лагерный день? Конечно, с утренней гимнастики. После завтрака - тренировки. Садились на велосипеды и ... до обеда: 60 км и больше - наш велопробег. ... Нас гостеприимно встречали местные жители. Увозили новые впечатления. Побывали в Ужгороде, Чопе - городе на границе с Чехословакией.
В один из дней был дан старт на 300 км до горы Сенивир. В таком велопробеге участвовали наиболее выносливые, в большинстве мальчики. В течение двух дней находились в пути - любовались здешними живописными местами.
Но нельзя сказать, что мы занимались только велосипедным спортом. Нет. Охотно принимали участие в соревнованиях, которые проводились в лагере. В какие-то дни велосипедисты становились пловцами, легкоатлетами. Спортивный дух царил в каждой палатке лагеря.
Оставалось время и для работы в совхозе, где убирали фрукты, овощи - занятие приятное. Благоустраивали свой лагерь, старались сделать его чище, наряднее.
Очень запоминающимся был 70-километровый поход в горы. Шли по нехоженным тропам берегом реки Иршавы. Путь трудный. Три дня провели в горах. Немного не повезло с погодой: был страшный ливень. И все же мы остались довольны - преодолели сложную дистанцию. В честь проложенной нами тропы в горы мы назвали себя "иршавцами". Сопровождала отрядная песня велосипедистов "Дай, дай" из репертуара ансамбля "Поющие гитары".
Наше пребывание в лагере совпало с днем физкультурника. К своему празднику подготовились как надо. К нам приехали спортсмены и молодежь из Мукачева, Берегово и других селений. Около 200 гостей. Состязались по различным видам спорта. По-особому зрелищно проходила комбинированная эстафета. Очень забавным было перетягивание каната. Победителями вышли наши гости из села Деребеньки. В торжественной обстановке им вручили большой торт.
Конечно, и мы, велосипедисты, продемонстрировали свое умение - сделали велопробег по кругу. Словом, спортивный праздник захватил всех. До позднего вечера в лагере не умолкали песни, шутки".
К сезону 1970 года команду готовил Анатолий Семенович Перфирьев, и с 9 по 15 мая сборная команда ЛПИ стартовала на площади в Новой Деревне в первой Всесоюзной студенческой многодневной гонке по дорогам Ленинградской области. Наша команда в составе А.Красильникова, М.Киреенко, К.Петровского, В.Воронича, В.Пензиева и П.Половникова заняла по сумме 6-ти этапов общее 3 место среди технических вузов. С честью одолели такую суровую гонку наши дебютанты В.Воронич, В.Пензиев и особенно К.Петровский, который на каждом этапе был "железным" зачетником взамен выбывшего уже на первом этапе из-за перелома руки М.Киреенко. На первенстве вузов Ленинграда в 1970 году наши три Тани (Филиппова, Берестовая, Кулевановская) победили в командной гонке с выбыванием и были вторыми в командной гонке преследования. Т.Филиппова выиграла гит, индивидуальную и групповую гонки. В составе сборной команды СДСО "Буревестник" А.Красильников и П.Половников были вторыми в командном зачете на Ленинградской многодневке 1970 года.
С сентября 1970 года на чемпионате Ленинграда в групповой парной гонке на треке А.Пермяков (лесотехническая академия) и П.Половников (ЛПИ) были вторыми, а 9 сентября команда "Буревестник" победила в командной гонке на 100 км (Москвин, В.Сухорученков, А.Швец, П.Половников). На соревнованиях Минвуза РСФСР 1971 года Татьяна Берестовая на Ленинградской трассе в пос.Бугры финишировала четвертой в групповой гонке, выполнив норматив кандидата в мастера спорта.
В Ленинградской многодневке 1972 года победила команда "Буревестник", а желтая майка лидера дважды переходила от П.Половникова к его товарищу по команде В.Сухорученкову, который и стал победителем по сумме 10 этапов.
Успешными были выступления политехников и в других соревнованиях 1972 года.
На всесоюзном первенстве СДСО "Буревестник" в июне 1972 года П.Половников на Ленинградской трассе в пос.Бугры стал победителем групповой гонки на 140 км.
В июле команда ЛПИ в составе М.Киреенко, К.Петровского, А.Смирнова и П.Половникова под руководством старшего преподавателя Бориса Борисовича Долина, курировавшего велоспорт в ЛПИ с 1971 по 1985 год, заняла по сумме трех гонок 3 место на соревнованиях Минвуза РСФСР в Горьком. П.Половников на знакомом еще по 1967 году финишном подъеме Арзамаского шоссе стал чемпионом Минвуза РСФСР в 100-километровой групповой гонке.
Петр Половников был вторым политехником после Анатолия Красилышкова, которому довелось испытать себя в октябре 1972 года во Всесоюзной многодневной гонке по Закарпатью протяженностью 1726 км. Сборной команде Ленинграда в составе Владислава Нелюбина - заслуженного мастера спорта, победителя велогонки мира, Виктора Храпова - мастера спорта международного класса (ныне заведующего кафедрой физического воспитания института текстильной и легкой промышленности), Анатолия Швеца - мастера спорта (лесотехническая академия); Владислава Иванкина - мастера спорта, Владимира Логинова - мастера спорта и Петра Половникова - мастера спорта, благодаря дружным усилиям удалось занять общее 5 место после нескольких лет попадания во второй десяток.
6 мая 1973 года команда ЛПИ в составе Дмитрия Кудряшова, Александра Шевцова, Юрия Ефимова, Анатолия Смирнова, Петра Половникова, Андрея Безызвестного стартовала во Всесоюзной студенческой многодневной гонке по дорогам Латвии и заняла 7 место. Участие в этой гонке и победа команды ЛПИ в чемпионате вузов Ленинграда были посвящены памяти дипломанта кафедры ядерной физики, кандидата в мастера спорта Александра Савчука, погибшего во время тренировки 30 апреля 1973 года по вине водителя автомашины.
В 1973 году в Ленинграде и в 1974 году в Воронеже на первенствах Минвуза РСФСР команда ЛПИ дважды повторила свой успех 1972 года в Горьком, заняв 3 место. При этом в Воронеже в командной гонке на 75 км А.Смирнов, А.Безызвестных и П.Половников заняли 4 место, а в групповой гонке на 100 км П.Половников был вторым.
В 1975 году на соревнованиях Минвуза РСФСР в Ростове-на-Дону объединенная женская команда в составе Миненко, Скуратовой (обе - из лесотехнической академии) и Любови Белошанкиной (ЛПИ) заняла 2 место, а наша мужская команда - 6 место (А.Безызвестных, Г.Корниенко, М.Хрусталев, П.Половников). В сентябре этого же года П.Половников стал чемпионом Ленинграда по велокроссу. В августе 1976 года политехники стали победителями в командном зачете на Ленинградской студенческой многодневке. В личном зачете А.Безызвестных занял 2 место. Последующие первенства Минвуза РСФСР, 1976 года - в Иваново, 1977 - в Казани и 1978 - в Волгограде не позволили политехникам продвинуться выше 7 места. После 1978 года эти интересные соревнования перестали проводиться, соответственно, существенно ухудшилось финансирование вузовских команд, а дальнейшая перестройка в системе спортивных обществ осложнила организацию студенческих соревнований. Несмотря на это, велосипедисты-политехники в последующий период продолжали активно участвовать в городских соревнованиях.
Чемпионами Ленинграда становились политехники Т.Филиппова и В.Зыков -в спринте, А.Смирнов - в велокроссе.
Призерами первенств Ленинграда были И.Васильева, Л.Белошапкина, И.Иванов, В.Никулин - в спринте, К.Рулев, П.Половников - в велокроссе.
Чемпионами вузовских соревнований становились: Д.Кудряшов, К.Петровский, А.Смирнов, В.Субботин, В.Никулин, а призерами - В.Лосев, В.Фролов, Д.Рогинский, В.Пензиев, В.Каширин, В.Козлов, М.Афанасьев, Э.Козулин, Ю.Строфилов, А.Владимиров, А.Мохва, В.Сюй-Кей-Мин, А.Ковалюк, Д.Давыдкин, Е.Соловьев, Е.Щекачев, В.Егоров, Д.Ермолаев, Д.Багров, К.Паршин, И.Гришин, В.Иванов, Д.Неволин, С.Карабанов, М.Гуляев, В.Терешин, А.Галкин, А.Марков, Т.Берестовая-Леонова, Г.Мустафина, Н.Демидова-Лопота, Р.Кукоба, Т.Кулеватовская, Н.Покровская, И.Гульванюк, Е.Капитонова, Л.Семенова, С.Корнаухова, Л.Шорникова, Т.Смирнова, О.Юрьева, И.Ершова, В.Солдатова, Е.Королева, Н.Ширяева, Б.Дубровин, С.Цветков.
Среди велосипедистов ЛПИ шестидесятых годов, которые не всегда сами достигали высоких личных спортивных результатов, но вносили весомый вклад в успех команды и повседневную жизнь спортивного коллектива, выделялись Н.Мариночкин, Г.Черемный, А.Савчук, И.Иноземцева, Л.Мухамбетова, В.Колесников, С.Кустов, В.Гоцкий, Ровек Бернд (ГДР), В.Неженкин, А.Ружинский, Л.Аносова, Е.Шахмалиева, Ю.Донской, С.Михеев, С.Гершкович, А.Журавлев, О.Чистякова, Г.Петкевич, Н.Наговицина, Ю.Мурашова, И.Заутин, А.Панов, П.Уманцев, В.Ганзер, В.Кокарев, Ю.Малышкова, С.Монакова, А.Лопатина, Ю.Еремеев, М.Шаповалова, Е.Мурашко, Л.Ефименко, И.Шипицына, Л.Ефименко, Л.Малаховский и многие другие.
За тридцать последних лет велосипедисты ЛПИ побывали на учебно-тренировочных сборах и соревнованиях на Черноморском побережье, в Армении, Азербайджане, Грузии, на Северном Кавказе, в Крыму, Эстонии, Латвии, Литве, в городах Вильнюсе, Таллине, Тарту, Ижевске, Боровичах, Жданове и многих других.
Вместе с преподавателями кафедры физического воспитания А.Х.Милодан, С.Н.Петровой, Т.Н.Михониной, П.В.Половниковым участвовали в Тартуских лыжных марафонах 1984, 1985, 1986 и 1987 годов велосипедисты М.Афанасьев и Ю.Строфилов. Трехкратный чемпион ЛПИ в гонке с выбыванием на нашем стадионе Юрий Строфилов был и остается любителем серьезных испытаний. В 1986, 1987, 1988 и 1989 годах он участвовал в Ленинграде и Москве в 24-часовом беге и установил свой личный рекорд -170 км за сутки. В 1993 году Юрий в составе российского экипажа-двойки успешно прошел тяжелейшее 20-дневное испытание в соревнованиях автолюбителей "Кэмэл Трофи" в Малайзии и готовится сейчас к новым стартам.
В последнее время политехники все чаще участвуют в соревнованиях клубов любителей и ветеранов велоспорта. В 1994 году на так называемом открытом чемпионате мира среди любителей и ветеранов в городе Муроме студенты Владимир Никулин и Виктор Субботин в групповой гонке на 176 км заняли соответственно 3 и 4 места. С неизменным успехом в соревнованиях ветеранов выступает 85-летний патриарх конькобежного и велосипедного спорта, сотрудник кафедры физического воспитания, заслуженный мастер спорта СССР, заслуженный тренер РСФСР Николай Иванович Петров. С 1985 по 1995 год он становился чемпионом России в своей возрастной группе по велосипедному спорту, а в 1994, 1995 и 1996 годах - по конькобежному спорту. В составе группы известного миротворца "русского парижанина" Георгия Красовского Николай Иванович участвовал в велопробегах Мира "Москва - Париж" (1990 год) и по горячим точкам Кавказа и Ближнего Востока (1991 год).
Молодые велосипедисты продолжают историю и можно надеяться, что к именам мастеров спорта СССР Г.Симакова, Б.Голубева, О.Румянцева, П.Половникова, А.Тручинскаса, А.Голубева, В.Шереметьева, Н.Литовченко, В.Седова, Д.Кудряшова, Ю.Ефимова, В.Зыкова и К.Рулева будут добавляться новые имена политехников.
Сохранится добрая память и о тренерах-наставниках, которыми последовательно были А.Д.Михайлов, А.Е.Павлов, Н.Т.Морозов, О.Т.Косенко, П.В.Половников, К.П.Петровский, А.С.Порфирьев, Б.Б.Долин, К.П.Рулев, А.В.Степанов, И.А.Гришин, В.В.Субботин.

Спортивный праздник на стадионе ЛПИ. Гонка с выбыванием. По бровке едут П. Половников, Н. Литовченко, Н. Маринечкин. 1963г.


Первенство Минвуза РСФСР. Команда ЛПИ: Б. Керпе, А. Красильников, П. Половников, А. Суетов. 1967 г.


М. Киреенко на этапе многодневной гонки Ленинград - Выборг. 1969 г.


Первенство Минвуза РСФСР. Т. Филиппова, Т. Берестовая, Т. Кулеватовская на финише командной гонки. Ленинград. 1971.


Первенство Минвуза РСФСР. Мастер спорта П. Половников на подъеме велотрассы "Бугры". Ленигнрад. 1971 г.


Первенство Минвуза РСФСР. Заслуженный тренер РСФСР А.Е. Павлов поддерживает на старте К. Петровского. Ленинград. 1971 г.


Чемпионка Ленинграда 1980 г. на треке Т. Филиппова стартует в гите на 500 м.


На старте патриарх велоспорта, заслуженный мастер спорта СССР, заслуженный тренер РСФСР Н.И. Павлов. 1992 г.